投资约41亿！丹东两条公路交通大升级，直接利好一市三区！

沿边沿江景观路（G331丹阿线）

虎山至下河口桥段：2025年计划完成33.1公里改扩建工程，截至2025年5月已进入收尾阶段，预计2025年11月竣工。挂牌岭隧道：2025年4月23日贯通，为丹东段核心控制性工程，解决了浅埋、偏压等技术难题。丹东段全长约250公里，已建成虎山长城至河口景区段，剩余部分正推进路基和桥梁施工。虎山至下河口桥段：2025年11月通车，串联抗美援朝纪念馆、河口桃花海等景点。计划2026年底完成丹东段全部建设，形成“北境桃源”主题景观带。

鸭绿江断桥至虎山长城段，连接抗美援朝出征地与中朝友谊桥，设置“音乐公路”（路面音符触发《在那桃花盛开的地方》旋律）。沿江种植百年银杏树，秋季形成金色走廊，配套骑行绿道和观景台。河口景区互通，毗邻河口万亩桃园，桃花节期间日均接待游客超5000人，带动燕红桃销售超2000吨/年。游客可乘船游览鸭绿江，参观长河岛朝鲜民俗村，体验铁锅炖鱼、宽甸煎锅等美食。绿江村观景台，被誉为“东北阿勒泰”，春季油菜花海与碧绿江水交织，夏季为避暑胜地，秋季渔舟唱晚。新建3处停车场、2处房车营地，提供江景民宿和渔家乐服务。浑江大转弯观景台，鸭绿江与浑江交汇形成“Ω”形大转弯，配备无人机航拍点和地理科普标识。

总投资：丹东段总投资约23.3亿元（2025年计划投资）。丹东市：振安区、元宝区、振兴区、宽甸满族自治县，重点惠及虎山镇、长甸镇、河口村等沿江乡镇。河口村桃花节期间旅游收入突破1.2亿元，带动周边民宿、农家乐发展；绿江村年接待游客量预计从10万人次增至30万人次，村民年均增收超3万元。宽甸燕红桃、草莓通过景观路直供沈阳、大连市场，年销售额提升50%；河口村建设农产品展销中心，年加工销售江鱼制品超500吨。修复抗美援朝遗址3处，打造红色研学路线，年接待研学团队超200批次；恢复满族、朝鲜族传统手工艺作坊，开发非遗文创产品。

G331丹阿线丹东段是“交旅融合”示范工程，通过挂牌岭隧道等控制性工程突破地理限制，串联起鸭绿江风光、抗美援朝遗址、边境村落等节点。项目建成后，将形成“一路串联三省（辽、吉、黑）、两季（春秋）景观、多元业态”的边境旅游经济带，助力丹东建设东北亚跨境旅游目的地。

本庄高速公路（本溪至庄河段）

本庄高速（本溪至庄河段）是辽宁省“十四五”规划重点工程，丹东段途经凤城市，连接本溪市与鞍山岫岩县，是沈阳至大连的辅助通道。丹东段约14公里，占全线174.6公里的8%。双向4车道，设计时速100公里/小时，路基宽25.5米。填补丹东市中部高速空白，强化凤城硼铁矿资源外运能力，服务辽东旅游经济带。2024年12月完成初步勘察，2025年1月启动征地组卷前期服务招标。凤城市青苔峪互通立交已启动桩基施工（2025年4月）。2025年下半年全面动工。2029年底建成通车，总工期4年。

青苔峪互通立交，连接丹阜高速与本庄高速，服务凤城市青苔峪景区旅游交通，日均通行货车预计超1500辆。采用涡轮形立交，配套智慧照明系统。黄花甸服务区，毗邻黄花甸镇温泉资源，规划温泉主题休息区及农产品展销中心。服务区雨水收集系统用于周边绿化灌溉。新甸互通，直连凤城市新甸镇石材产业园，年运输效率提升30%。

丹东段投资：约18亿元。丹东市：凤城市全境（青苔峪镇、黄花甸镇、新甸镇等）；宽甸县部分乡镇通过连接线接入。凤城硼铁矿年外运量提升40%，运输成本降低18%，串联青苔峪溶洞、凤凰山景区，预计年游客量增长25%；新甸镇草莓、蓝莓通过高速直供沈阳市场，年增收超8000万元。

本庄高速丹东段是丹东市“十四五”交通攻坚的关键项目，其建设将打破凤城市“无高速”历史，形成本溪—丹东—鞍山—大连的快速通道。项目通过青苔峪互通等节点强化区域产业联动，未来将成为辽东半岛旅游环线与资源运输的大动脉。